从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦途”

时间:2019-10-06 14:30:40 作者:水宽小和网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

之后考入军校,每年两次假期,我也是坐这种绿皮车往返。不过坐火车的次数多了,便再没有当兵之初乘火车那股兴奋劲儿了。首先是买票难。那时只能到火车站售票厅去买,要排很长很长的队,还不一定买得到。赶上春运,为了不误假,不得不托“关系”买票;其次是上车难。有票不一定上得了车,因为那时候车少人多,乘客像沙丁鱼一样人挤人,过道、厕所都是人,有时座位下、行李架上都躺着人,火车严重超载,火车到站也不一定停,或停车不开门,很多人甚至直接从窗户爬入;三是鲜有舒适度。记得有一年寒假,从南京站到襄樊,人挤人,挪脚都不行,上厕所也不行,车厢里混合着各种“独特的”味道。

中国铁路的变迁史,既是一部交通发展史,也是一部时代进步史。中国铁路的变化,是改革开放四十年辉煌成就的缩影,始终伴着国家发展的铿锵脚步。数据显示,2017年,中国铁路营业里程达12.4万公里;2018年,随着全国3038公里新建高铁线路加入春运,铁路整体发送人数至少增加3000万人次,其中约6成是乘高铁出行。日新月异的中国高铁,实现着人民群众对美好生活的向往。“八纵八横”的中国高铁,正承载着民族复兴的中国梦,继续向前行进!(中国青年网特约评论员付彪)

改革开放四十年,是中国经济社会辉煌发展的四十年。作为国民经济的大动脉,中国铁路跑出了令人惊喜的加速度——作为一个“70后”的我,从时速几十公里的绿皮车,到时速300多公里的高铁,见证了改革开放以来中国铁路发展的历程,目睹了中国铁路不断提速的进程。

“砸挂”,演员之间通过彼此取笑来制造笑点,本是相声艺术常用的手段。然而以民族的灾难来制造“笑点”,显然已突破了底线,乃至堕落谷底。有人说张云雷二人是忘记了灾难、忘记了国耻,哪有!分明记得很清,不是吗?

裘德·洛和前妻珊迪·弗罗斯特于1997年结婚,2003年离婚,二人共育有3个孩子。2008年裘德·洛与模特莎曼珊·柏克相恋,2009年两人的女儿索菲亚出生,但是他们没有迈入婚姻大门。

有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示,像股东背景、注册资本、资产规模等,都是最基本的门槛。此外,银行更看重的还是平台自身的业务模式、资产质量、风控水平和风控理念等,是否符合金融规律和监管要求。

中国网络社会组织联合会会长任贤良、中国互联网发展基金会理事长马利,分别代表活动主办单位出席仪式并致辞。任贤良表示,本届评选活动的主题是“网聚正能量、追梦新时代”,就是要通过突出展现网上涌现的正能量先进榜样和精品力作,树立爱党爱国、向上向善的正能量导向,让社会主义核心价值观进一步落实并弘扬,真正汇聚起网上网下奋进新时代、谱写新篇章的磅礴力量。马利表示,“五个一百”网络正能量精品评选活动自开展以来,申报作品逐年增加、内容质量不断提升、影响力也持续扩大,活动展示了一批有传播力的网络正能量作品、团结了一批有创造力的网络正能量作者、树立了一批有影响力的网络正能量榜样,营造了风清气正的网络空间。

我是一名曾经有过20多年军龄的转业军人。从1991年12月参军第一次坐绿皮车开始,就与火车结下了缘。当时的绿皮车,没有空调、半开窗户、时速不到100公里,从四川广安老家到山东兖州部队,走走停停,坐了两天两夜,虽然一路上疲劳困顿,但那种兴奋至今记忆犹新。

后来,又出现了红皮车、蓝皮车,速度越来越快、设备越来越好。2007年4月18日,首趟时速200公里动车组列车在上海站始发,我国从此迈入高铁时代。2008年10月,我从山东潍坊调入省会济南工作,除了经常往返两地外,各种出差乘动车、高铁的机会也增多了。回想当年坐绿皮车的一幕幕,跟现在坐动车、高铁比起来真是天壤之别。过去紧张排队、“抢票”的境况结束了,现在动动手指就能订票,还是实名制,“黄牛党”也都失业了;过去绿皮车“慢慢游”、噪音大、环境差,现在想起来简直就是“活受罪”,如今乘动车、坐高铁,人人都有座位,温度恒定,坐起来很舒适,可以说是以前不敢想象的。从绿皮车“人在囧途”到高铁“人在坦途”,人们的出行正经历着前所未有的巨变。中国高铁、“中国标准”正在一步一个脚印,让国人自豪,让世界赞叹。

财经评论人士皮海洲就亿利洁能股价“落地”分析称,亿利洁能虽然公布了收购资产的预案,但由于特定投资者及其对亿利生态的增资规模尚未确定,以致本次交易的预估对价也未确定,给市场带来较大的不确定性;而由于收购资产预案声称公司还将募集配套资金,市场亦会担心该收购标的是否存在大窟窿。

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